Audi
BMW
Chevrolet
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo

Как разобрать рулевую рейку

Как разобрать рулевую рейку
Основной задачей рулевой рейки в устройстве автомобиля является организация поворота автомобиля. Рулевая рейка имеется в авто с гидроусилителем руля и в авто, где гидроусилителя нет. Она является соединительным элементом руля с колесами. В связи с этим ее роль очень важна для безопасности движения автомобиля. К диагностике и ремонту этого механизма необходимо подходить с большой ответственностью.

Признаки неисправности рулевой рейки.
• через руль автомобиля в рулевой рейке явно ощущается стук;
• увеличилось усилие для вращения руля;
• слышатся шум и посторонние звуки в насосе гидроусилителя;
• при вращении рулевого колеса чувствуется люфт рулевой рейки;
• из рулевой рейки подтекает масло гидроусилителя.

Ремонт рулевой рейки.
Стоит отметить, что правильно осуществить ремонт этого сложного агрегата очень сложно, и браться ремонтировать самостоятельно стоит только тогда, когда под рукой есть все необходимое оборудование и имеются соответствующие опыт и знания. После прочтения статьи, вы узнаете, как разобрать рулевую рейку своими руками.

Детали механизма рулевой рейки:
• опорная втулка;
• зубчатый вал;
• золотниковый механизм.

Этапы ремонта рулевой рейки:
1. Разборка рулевой рейки, очистка деталей от всех накоплений.
2. Замена испорченных деталей механизма на новые.
3. Диагностика зубчатого вала в рулевой рейке.

Перед тем как начать ремонт нужно приобрести специальный ремонтный комплект, куда входят детали для рулевой рейки, такие как втулка рулевой рейки, сальники, уплотнители кольца и др.

Этапы работ по демонтажу рулевой рейки.
1. Загнать автомобиль на яму либо поднять его при помощи домкратов.
2. Снять защиту двигателя (если имеется).
3. Снять теплоизоляционную пластину.
4. Открутить крепежные детали.
5. Снять рейку с креплений и вытащить ее из внутренностей авто.

Лучше снимать рулевую рейку с рулевыми тягами вместе, так как новые пыльники удобнее будет натягивать на специальные выступы на имеющихся рулевых тягах. Это даст возможность установить пыльники герметично.

Как разобрать рулевую рейку.


1. С помощью специальной плоской отвертки открутить рейку от рулевых тяг.
2. Открутить пластиковую нижнюю заглушку зубчатого вала.
3. Открутить стопорную гайку.
4. Снять стопорное кольцо и аккуратно выбить вал из своего места.
5. Вытащить нижний сальник.
6. Постукиванием извлечь стопорный штифт, блокирующий верхний сальник.
7. Провернуть стопорную заглушку и вытащить стопорное кольцо проволокой, которую можно будет увидеть при прокручивании.
8. Вытащить рулевую рейку с правой стороны и снять с нее пластиковую втулку и сальник.
9. Извлечь сальник и заглушку, вытащить пружину и специальный прижимной механизм.

Затем нужно отмыть все детали от масла и грязи и скрупулезно осмотреть все детали с целью выявления механических повреждений. Все поврежденные детали следует обязательно заменить. Если поверхность шестерни зубчатого вала и рулевой рейки сильно повреждены, то, вероятнее всего, нужно будет менять весь механизм целиком.

Этапы сборки рулевой рейки:
1. Аккуратно установить внутренний сальник на место, предварительно смазав его специальной смазкой (ставится пружиной вниз через правую сторону).
2. Поместить рейку в корпус.
3. Надеть на правый сальник пластиковую втулку, смазать все детали смазкой и установить сальник на место, чем-нибудь его подтолкнув.
4. Установить заглушку, зафиксировав ее стопорной проволокой.
5. Надеть нижний сальник на зубчатый вал.
6. В среднее положение установить рулевую рейку.
7. Вставить на посадочное место зубчатый вал, смазав предварительно смазкой уплотнения.
8. Вставить осторожно верхний сальник на место, помогая молотком. Установить стопорное кольцо.
9. Закрутить стопорную нижнюю гайку, подшипник и заглушку.
10. Установить прижимной механизм, затем пружину и заглушку. Затянуть посильнее.

Затем в обратной последовательности нужно установить рейку на автомобиль. После ремонта обязательно нужно сделать «развал-схождение».